Kyseinen mittava kattosaneeraus toteutettiin Helsingin Kulosaaressa sijaitsevaan arvotaloon. Kohde toteutettiin kahdessa lohkossa sääsuojauksen alla ja toteutuksesta vastasi Bsteel Oy:n konesaumakohteisiin erikoistunut projektipäällikkömme Niko Mäki-Kuhna. Oheisesta linkistä pääset tutustumaan kyseisen kohteen saneeraukseen tarkemmin: https://youtu.be/lA-pETW2Z4c
Tierantie 4, KeravaKohteessa toteutettiin laaja ulkovaipan kunnostusurakka, joka sisälsi sekä kattosaneerauksen, julkisivusaneerauksen, että myöskin parvekekorjaukset. Kohteessa korjattiin yhteensä kuusi rakennusta: neljä asuinluhtitaloa sekä kaksi huoltorakennusta. KOhteen esittelyvideoon pääset oheisesta linkistä: https://youtu.be/5aD4P7M5w4E
Graniittitalo, HelsinkiKohteessa toteutettiin vesikattojen vedeneristeen uudisminen 6krs – 8krs katto-osuuksille. Urakassa irroitettiin räystäs ja julkisivupellitykset, jotka varastoitiin sekä asennettiin kattosaneerauksen yhteydessä takaisin. Katso referenssivideo kohteesta: https://youtu.be/rhG01d7J-z4
Koskelan raitiotievarikon C-halli, HelsinkiKoskelan rautiotievarikon C-hallin vesikaton korjaukset: koko katon alalle asennettiin paloturvallinen aluskermi n. 13 000 m2 alalle. Kohteen referenssivideon näet oheisesta linkistä: https://youtu.be/t4ZAPiP63gI
Pakilantie 10 Helsinki; Viiden talon vesikatteen pinnoitusVanhasta saa todellakin ehostamalla ”uuden” -tai ainakin lähes uuden veroisen kun tilannetta ei päästä liian pahaksi. Eli jos rakennusteknisesti kaikki kunnossa, niin aina ei tarvitse hyvää uusia.
Kohteen esittelyvideo avautuu oheisesta linkistä: https://youtu.be/6Rtvxf5UnIQ
Lisätietoja huoltokohteisiin liittyen antaa Broofing Yhtiöillä Harri Rantanen:
harri.rantanen@broofing.fi
040 688 7154
Bostads Ab Tempelgatan 8, HelsinkiTämä Tikkurilan vilkkaassa keskustamiljöössä sijaitseva kohde saneerattiin laajasti aikavälillä 02/21 – 12/21. Urakka sisälsi mm. kattosaneerauksen, julkisivusaneerauksen sekä laajoja valutöitä.
Päärautatieasema, HelsinkiKohteen esittelyvideon näet oheisesta linkistä: https://www.youtube.com/watch?v=2mHULTnzsSs
Helsingin päärautatieasema on kaupungin tunnettu maamerkki ja pääkaupunkiseudun julkisen liikenteen keskipiste Kluuvin kaupunginosassa. Asemalta lähtevät kaikki pääkaupunkiseudun lähijunat. Se on myös Suomen merkittävin kaukojunien lähtöpaikka. VR Group teki sopimuksen Helsingin päärautatieaseman yhteydessä sijaitsevan pääkonttorinsa myynnistä kiinteistösijoitusyhtiö Exilionille kesäkuussa 2017. Exilion rakennutti yhdessä Scandic Hotelsin kanssa arvokiinteistöön hotellin. Kohteen pääurakoitisjana toimi NCC Suomi Oy.
Uusi hotellirakennus tuo Kaisaniemen puiston suuntaan rautatieaseman arvokkuutta ja laajennusosa muodostaa rautatieaseman pohjoispuolelle uuden aukion. Lentokentälle kulkevien lähijunien laiturit sijaitsevat aukion välittömässä läheisyydessä, ja tuleva Baanan tunnelin suu tulee suoraan uudisrakennuksen eteen.
Helsingin päärautatieaseman kiinteistön on suunnitellut Eliel Saarinen. Rautatiehallituksen toimistotilat eli VR:n nykyisen pääkonttorin tilat valmistuivat vuonna 1909. Koko elinkaarensa ajan tilat ovat mukautuneet kunkin ajankohdan tarpeisiin, ja tulevat muutokset ovat osa tätä pitkää jatkumoa.
Scandic Hotels avaa päärautatieasemalle 500 huoneen hotellin vuonna 2021. Hotelliin valmistuu mittava kokouskeskus sekä upea ravintolamiljöö.
Hotelli on yksi Scandicin suurimpia. Uudisrakennukseen valmistuu noin 120 hotellihuonetta, joiden yhteenlaskettu pinta-ala on runsaat 4 000 m². Kehitettävä hotelli on kokonaisuudessaan laajuudeltaan noin 27 000 m², ja se on kapasiteetiltaan Suomen suurimpia noin 500 hotellihuoneellaan.
Kohteessa suoritettiin pääurakoitsijan (NCC) toimesta sekä koko kiinteistön mittava saneeraus, että kokonaan uuden (G-osa) hotellirakennuksen rakentaminen.
Koko korjausosan kattorakenne (rimapeltikate, laudoitus, eristys, läpiviennit) purettiin siten, että vanhasta katosta jäivät vain kattokannattajat. Ullakolle sijoitettiin uusi teräsrakenteinen IV-konehuone. Koko yläpohja rakennettiin uudelleen viimeistä piirtoa myöten vastaamaan vanhaa muotoa ja vanhaa arkkitehtonista ilmettä. Tämä varmistettiin rakennusvalvonnan, museovirastoon ja A -insinöörien tiukalla valvonnalla ja ohjeistuksella.
Broofing Yhtiöt suoritti korjausosalla ensin ullakon kermi –höyrynsulun asennuksen, jonka jälkeen asensimme kaikkikaan 4-lohkolla (C, D, E, F) n. 6000 m2 aluskatetta (Icopal Flexi Steel), rimasauma ja konesauma –peltikattojen/ylimmän kerroksen seinien, tuuletuskammioiden, läpivientien, IV -kanavien, kartioiden, piippujen, erkkerien ja peltijulkisivujen osuuksille, vastaamaan vuoden 1918 -mallia, museoviraston ja arkkitehdin tiukkojen ohjeiden mukaisesti. Kohteen erityispiirteenä ovat kaikkien tuntemat, erittäin vaativat 114 n. 10 m2 kaari-ikkunaa, joista koostuvat noin 20-22 –erilaista, käsin tehdystä pelti -kappaleesta. Ikkunat ja jiirien pohjat liittyvät julkisivun ornamentteihin, nappuloihin ja kouruihin jokaisella osalla hieman eri tavalla. Katot viimeisteltiin asentamalla museokohteisiin sopiva verkkolumieste sekä työn aikana mustaksi maalattuun kattoon sopivat kulkusillat ja ankkurointi-kiskot.
Uudis- puolelle (G- osa), eli uudelle hotelli -osuudelle asensimme ensin rakennuksen pyöreään muotoon mitoitetut erittäin vaativat kaarevat ja kuperat räystäät, jotka mitoitettiin ennakkoon niin ylä- kuin myös alakatolla myöhemmin asennettaviin hotellin kuperiin, n. 4- metriä korkeisiin lämpölasielementteihin mitallistetusta ja kertopuusta –esi-leikatusta puutavarasta. Kun kaikki räystästyöt oli saatu suoritettua yhdellä lohkolla loppuun, asensimme Icopal Polar -höyrynsulun, jonka päälle asennettiin kaksi kerrosta polyuretaanilevyä (120mm + 100mm), jotka limitettiin kantavien rakenteiden ympärille ristiin kylmäsiltojen välttämiseksi. Eristeet tiivistettiin uretaanivaahdotuksella. Tiivistyksessä kiinnitettiin erityistä huomiota limitykseen sekä liittymien tiiveyteen. Päällimmäiseksi asensimme Rockwool– pintavillan kermin alustaksi ja lopuksi vesieristimme osuudet kaksinkertaisella kermillä (TL2 x2 kauttaaltaan liimaten ja mekaanisesti kiinnittäen). Päällimmäiseksi kermiksi valikoitui musta Icopal Pinta Polar.
Lisäksi kohteeseen tehtiin valtavasti lisätöitä ja lisäosia, kuten vaikkapa kupari -erkkereitä julkisivuille ja sisäpihan lisärakennuksiin kantikkaita syöksyjä. Mainitsematta jättämättä myös kokonaisia rakennelmia kuten uutta Talvipuutarhaa, johon teimme kertopuusta, vanhaan tiilirunkoon kiinnitetyn rungon ja konesaumakaton tai vanhalle osalle restauroitua vanhaa Ratapihan valvomon tähystystornia.
Viimeisenä mainittakoon Valokäytävään, piharakennuksiin ja sokkeleihin ruuvittomasti liimaamalla asentamamme Alucobond -komposiitti julkisivut, jotka hakevat näyttävyydessään vertaistaan.
Tälle kohteelle ei ole vertaista eikä sellaista ihan helposti löydy koko maasta. Lopputuloksena on Suomen tunnetuimpaan rakennukseen uusi peltikatto, joka tulee kestämään vähintään saman verran kuin vanhakin. Uudisosa on taas pyöreän muotonsa ja näyttävän ulkoasunsa ansiosta muistuttamassa puu- ja tasakatto-osaamisestamme kymmeniä vuosia, paraatipaikalla. sisäpihalla taas näkyy lähietäisyydeltä monenlaista kädentaitoa. Broofing Yhtiöillä oli ilo ja kunnia olla tämän kohteen kattourakoitsija.
Crowne Plaza / Hotelli Hesperia, HelsinkiCrowne Plaza / Hotelli Hesperia -kiinteistön mittavassa saneerauksessa toteutimme sääsuojassa etu- ja sisäpihan sekä sivupihan viheraltaiden korjauksen. Urakassa purimme vanhat pihat/rakenteet kantavaan laattaan/rakenteeseen saakka, minkä jälkeen suoritimme kallistuskorjaukset, täydellisen pihakansisaneerauksen vesieristyksineen (VE80R, Icopal TL2 x 3 – 4 -kerrosta), viherrakenteisten yläpohjien juurisuojan vesieristyksineen, betoni- ja kivitöineen sekä hotellin lisäosan kattotyöt.
Urakkaan kuuluivat myös hotellin sisäänkäynnin muutostyöt uusine betonirappusineen, maanpaineseinineen yms. muutostöineen. Urakassa korjattiin ja päivitettiin samalla Kimmo Kaivannon ”Oodi 60 000 järvelle” -suihkulähteen allasrakenne. Koko kiinteistön sprinkleri-, vesi- ja viemärijärjestelmän katuliittymät kaivettiin auki ja päivitettiin nykyaikaan HSY:n kanssa. Lopuksi n. 2000 m2 piha-alue sai uuden päällysteen asfaltteineen, kivetyksineen ja istutusaltaineen. Urakassa suoritettiin myös piha-alueen sähköjärjestelmien päivitykset.
Urakka valmistui aikataulussa ja oli erittäin onnistunut.
KOy Maistraatinportti (3) -kiinteistön mittavassa rakennusluvan alaisessa hankkeessa toteutimme pääurakoitsijan roolissa sääsuojassa koko pihakannen ja parkkihallin laajamittaisen saneerauksen. Urakkaan oli yhdistetty koko hotellin aulan ja hotellihuoneiden saneeraus, jossa koko hotellin ulkovaippaan vaihdettiin hotellihuoneiden ikkunat ja IV -järjestelmä (ilmastointi) päivitettiin katolle asennettavine lauhduttimineen.
Pihakansiurakassa purimme vanhat pihat/rakenteet kantavaan laattaan saakka, jonka jälkeen valoimme kallistuskorjaukset ja toteutimme vedenpoistojärjestelmän uudistuksen. Myöhemmin koko vedenpoistojärjestelmän putkitus uusittiin LVI-urakoitsijan kanssa.
Pihakannen käännetty rakenne uusittiin vesieristyksineen (VE80R, Icopal TL2x3), viherrakenteisten istutusaltaiden juurisuojauksineen, salaojamattokerroksineen, XPS-lämmöneristeineen sekä massiivisine betoni- ja kivitöineen.
Töihin kuuluivat myös hotellin sisäänkäynnin ja parkkitalon porraskäytävän mittavat muutos- sekä terästyöt, joissa liittymät kaupungin alueille toteutettiin uusin teräsportain ja betonivaluin/kivetyksineen. Urakassa korjattiin samalla laajamittaisesti vanhoja kantavia betonirakenteita: mm. pihakannen vuodoista kärsineet hotellin maanalaisen parkkitalon sisäänkäyntien ylityspalkit, jotka jouduttiin väliaikaisesti tukemaan korjauksien ajaksi, piikattiin teräksiin asti ja valettiin uudelleen. Pienempiä korjauksia suoritettiin kerroksissa, joissa pilarien ja palkkien kokemat pakkas- ja karbonatisoitumisesta johtuneet vauriot vahvistettiin ja pinta korjattiin.
Lopuksi n. 2000 m2 piha-alue sai uuden päällysteen paikalla valettavine istutusaltaineen, asfaltteineen, ja kivetyksineen. Urakassa asennettiin myös uusia autolatauspisteitä sekä tehtiin piha-alueen valaistukseen ja sähköjärjestelmiin päivityksiä. Samalla uusimme hotellin kattojen kermieristykset ja pellitykset. Urakka oli laajuudessaan ja kunnianhimoisen aikataulun vuoksi vaativa mutta erittäin onnistunut. Kyseessä oli yksi Broofing Yhtiöiden vuoden 2020 vaativimmista, parhaista ja laajimmista projekteista.